上海新一轮轨道交通建设全面推进工程设计的“BIM系统”

上海轨道交通建设指挥部办公室今天发布消息：经过一年的艰苦努力，轨道交通建设在市区相关部门的大力支持帮助下和沿线居民和企事业单位的充分理解和配合下，在建工程总体建设计划目标全面完成，新一轮建设项目前期审批顺利展开。全年建成投运13号线一期（金沙江路至长寿路段）、16号线（龙阳路至罗山路段）共10公里新线，年内通车试运营，届时全网运营线路总长度达到548公里、车站337座。

此外，在建4个项目约65公里明年也将进入建设高潮，11号线迪士尼段全线轨道贯通，12号线西段、13号线（长寿路站～长清路）全线结构贯通，9号线三期东延伸和13号线（长清路～华夏中路）全面开工建设。其中，11号线迪士尼段、12号线（七莘路站～曲阜路站）、13号线（长寿路站～长清路站），预计有望于明年年底前开通试运行。

据了解，按照新一轮建设规划，到2020年底，上海还将新增260余公里里程，形成总规模18条线路（其中12条穿越黄浦江）、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。明年将有5号线南延伸（东川路站～南桥新城站）、8号线三期（沈杜公路站～汇臻路站）、9号线三期东延伸（杨高中路站～曹路站）、10号线二期（新江湾城站～基隆路站）、13号线（南京西路站-张江路站）、14号线（封浜站～桂桥路站）、15号线（顾村公园站～紫竹高新区站）17号线（虹桥火车站站～东方绿舟站）、18号线（场北路站～航头站）等9条新线相继投入建设施工，从而形成“九龙齐舞奔800”的壮观场景。根据初步计划，5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、17号线有望于2017年底建成通车试运行；10号线二期、13号线（长清路站～张江路站）有望于2018年底前建成通车试运行；14号线、15号线、18号线有望于2020年底前建成通车试运行。

针对新一轮轨道交通建设高峰“规模大，任务重，安全风险高，社会涉及面广”的特点，上海轨道交通建设指挥部将科学管理、科技创新，精心组织施工，努力做到“对交通影响最小，对市民生活影响最小，对社会环境影响最小”。

一是继续完善安全生产“远程监控”系统，改进重点风险环节技术审查，健全应急队伍和物资准备，将难度最大、直接穿越市中心的14号线作为新一轮规划建设项目的示范线，全面推进工程设计的“BIM系统”、建设管理的“GREATA系统”、现场安全“3G管理信息系统”三大工程信息化应用系统，确保安全生产万无一失。

二是针对多线多点同时施工、施工占路对市区交通带来较大影响的特点，坚决贯彻“占一还一”的方针，努力确保沿线交通不受明显影响。针对预计将受到较大影响的浦东大道、华山路、武宁路、金陵路、桂林路、民生路等6条主干道，将逐一细化研究交通组织专项方案，科学调整车道线性和公交改道，主动接受市民社会的全过程监督，争取全社会的理解和支持。

三是针对即将在2016年出现的“100个车站、100台盾构同时施工”的情况，加大力度攻克施工沉降难题，全面推广计算机程序控制的“厚浆同步注浆法”，调整和改进盾构装备机型，加强现场管理，盾构掘进均衡施工，控制环数，努力确保盾构施工地面沉降不超过1公分，努力达到“地下盾构推进，地面一切照常”的“静默穿越”的世界一流施工水平。

四是针对施工产生的噪音、粉尘和光污染三大难题，强制推广低噪音空压机、工地现场PM2.5和噪音检测装置以及LED新光源等，不达标坚决不准施工。

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