探秘无锡地铁线如何“地下精装” 首用BIM技术

“BIM”神奇在哪？

让每根管线位置都清晰可见

什么是“BIM”技术？又为何如此神奇？据地铁2号线梁溪大桥站BIM项目总工程师江文化介绍，BIM是建筑信息模型的简称，它可以将设计、施工、设备、材料等所有的信息用计算机平台进行整合，让不同的团队可以共同工作，“不同角色的演员可以到这个平台上来共同演出这台戏，大家知道在什么位置该做什么事，相互之间如何协作，最终，所有的信息形成了一个非常直观的三维模型，每一根管线的安装位置都清晰可见，这种技术类似于家里的‘施工效果图’，每一个家具的摆放位置、甚至一颗螺丝钉都在掌控之中。”

“BIM”好处是什么？

大大降低站点机电安装返修率

项目经理蔡工程师介绍，机电安装的结构特点为：空间狭小、管线繁多、各专业之间的交叉较多。因此，如果在二维图纸的指导下进行施工，难免会遇到专业不同的管线之间的“碰撞”，这在以往的二维图纸上很难辨别，在三维模型里却一目了然，可以马上进行调整、优化。也就是说，有了“BIM”为机电安装工作提前做好立体效果图，每一根管线的位置都会经过科学计算，不会有丝毫偏差，大大降低了站点的返修率。

有“BIM智慧运营系统”

可有效应急处理火灾等突发事件

作为人流聚集区域，地铁突发事件的响应能力非常重要。“BIM智慧运营系统”可以有效地实施突发事件的预防、警报和处理。以消防事件为例，“BIM”系统可以通过喷淋感应器感应信息，如果发生火灾，在车站设备系统的信息模型界面中，就会自动进行火警警报；着火的三维位置和房间立即会显示出来，与此同时，控制中心可以及时查询相应的周围情况和设备情况，为及时疏散人员和处理紧急情况提供信息。

探秘梁溪大桥站内部

30多根管线整齐有序排列

无锡地铁2号线梁溪大桥站目前土建工作已基本完成，正处于机电安装阶段，“俊俏”的地铁站台基本模样已经可以看到。沿着楼梯到达地下1层，来到机电安装的“驻扎地”——设备区走廊，抬头一看，头顶上的管线整齐有序地排列着，其中包括照明管、风管、排烟管、通信管等大大小小30多根，“最细的配管直径为25毫米，最粗的消防水管直径有150毫米。”江文化介绍，设备区主走廊宽1.8米，高2.1米，顶板净高4.6米，“BIM”技术的运用，大大提高了管线的空间利用率，为将来的检修工作留下了50厘米宽的空间。

国内“BIM”运用不少

无锡标准优于其他城市

据介绍，BIM技术作为建筑行业的前沿技术，是整个工程建设行业的第二次革命，北京鸟巢、上海迪士尼乐园、上海中心等建筑都应用了这种技术，通过BIM模型可以直观地看这些结构，从而能够及时地发现并解决问题。

“虽然BIM系统在其他城市的地铁建设中运用也很广泛，但是目前国内能达到无锡这样的标准的很少。”江总工程师满意地看着头顶的管线。据悉，梁溪大桥站的机电安装工作是今年3月份开始进行的，前期经过3至4个月时间的现场勘测、数据采集工作，到如今的基本完工，其中的种种艰难在此刻都化作他脸上欣慰的笑容。

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