江北机场T3A航站楼BIM应用

江北机场T3A航站楼

一、项目概况

重庆市江北国际机场T3A航站楼位于重庆市主城区东北方向的江北区，占地面积为16.8万平方米，建筑面积为53万平方米，屋面采用钢结构，主体是钢筋混凝土结构。项目由E区主楼及A、B、C、D四条指廊五部分组成，地上四层，地下两层。主要设施有，自动步道48个，旅客活动登机桥77条，近机位66个，远机位14个。

二、项目应用点

1.大跨度钢结构滑移模拟

将BIM-4D模拟技术应用于大跨度钢结构滑移是本项目的重点研究内容。大跨度钢结构滑移施工技术复杂性经常导致工期延误和成本超支，可采用BIM-4D模拟技术对其进行优化。项目施工环境的变化时，应用BIM-4D平台发现土建施工工作面和钢结构滑移施工的冲突，主要从以下几个方面解决了这个问题：（1）钢结构承包商将滑移单元由双边滑改成从东侧向西侧滑移；（2）将滑移轨道由6条增加到9条；（3）将TC7052塔吊从4台减少到2台，并重新放置塔吊位置。我们将BIM-4D技术同大跨钢结构滑移施工技术结合起来，优化了大跨钢结构滑移施工方案，解决了施工冲突，为项目节约工期10天，节约工程成本5,200,000元。

2.行李系统施工方案优化

行李系统作为机场项目的特有系统，基于BIM技术的该系统方案优化是我们项目的创新点。在施工前进行行李输送设备专业图纸的检查，重点是确定设备材料供应的界面、系统技术界面、设计界面以及施工界面。 应用BIM可视化漫游很好的解决了电缆桥架、风管等与行李系统的碰撞问题，从而更好的服务于系统深化设计、设备采购供货、现场设备安装、系统调试和缺陷修复。

3.精装修方案优化及模拟

精装修方案优化也是本项目BIM应用中的一个亮点。根据建筑特点提供设计区域内的采光分析、大空间效果分析、声音效果分析等专项分析报告，并应用到实际施工中；对广告位置、商业资源位置及方案的效果进行优化设计；对照明、标志牌及标识引导系统、灯箱、广告牌、广播扬声器位置进行整体设计；根据整体效果，对设计区域内的给水、排水、雨水、供热、供冷、通风、消防、燃气、强电、弱电等管线及末端设备进行细化设计等；应用T3航站楼BIM系统指导各阶段施工工作，并按照精装修施工图完善BIM 系统。

三、BIM应用点

1.虹吸雨水管及大型钢柱吊装重点方案分析及模拟

虹吸雨水是本次BIM应用研究的重点之一。该技术从管道的深化设计、管道的穿引、支架的固定、吊装、对接连接、质量验收等主要工序，详细阐述了钢管柱内虹吸雨水管道分节安装的施工方法，解决了虹吸雨水管在钢管柱内部二次安装的难点，大大简化了施工工艺流程，降低了施工难度，使得施工流程与精度更容易控制，吊装效果良好，受力性能可靠。该技术具有省工时、低能耗、低成本、高质量等特点，同时，具有显著的经济效益与社会效益。

在对传统吊装工艺分析基础上，我们利用revit对模型的建造，将实际中的钢管柱和虹吸雨水管的连接施工在模型中进行预先的结合，从空间上预先保证施工的可操作性，同时根据BIM模型，解决了钢管柱吊装的分节连接问题，最终满足了施工的竖向安装精度，为过程质量的全方位掌控奠定了基础。

2.场地规划的优选

场地规划的优选是江北国际机场BIM技术的基础应用点。随着民航运输的发展，飞机场总体规划必须是综合分析了技术、经济、政治、社会、财政、环境等诸因素后得出的技术可行、经济合理的最佳方案。

通过利用BIM场地规划建立的三维模型，可帮助土木工程师和建筑规划师在自然和人造环境中进行机场场地规划和设计；它的三维动态工程模型还有助于快速完成道路工程、场地、雨水、污水排放系统等等；同时利于各方成员随时随地开展协作与沟通。

3.基于BIM的运维管理

江北国际机场的运维是本次BIM研究中的重要研究点。机场BIM运维方案主要针对两方面，一是设计及建造阶段的运维，二是运营后的维护管理。因为江北国际机场T3航站楼建成后会承载较大的客流量、也需要有较长的使用年限，所以在设备维护、设施营运保养、建筑安全、周围环境维护等方面都有较高的要求；基于BIM的危急疏散模拟，制定危机处理与紧急事故应变计划，对于机场建成后的使用和维护情况都有很大的帮助。

BIM在机场设施维护管理主要的优点体现在：（1）提供空间信息：基于BIM的可视化功能，可以快速找到该设备或是管线的位置以及附近管线、设备的空间关系。（2）信息更新迅速：由于BIM是构件化的3D模型，新增或移除设备均非常快速，也不会产生数据不一致的情形。

4.大型机电施工方案的优化

江北国际机场施工阶段所涉及到的大型机电设备的方案优化是本次BIM研究中的主要研究内容。大型机电设备的方案优化主要包括三方面，分别是大型机械的运输机吊装布置、机电管线布置及净空要求协调和样板机房设备布置与维护。

对于施工中运输机器的吊装、机房和管线布置中遇到的问题，应用BIM的可视化功能，可以在施工前利用三维模型使得施工顺序及质量得到改善：一、技术交底更深刻，运输机器吊装顺序问题能够得到更好的解决；二、对于管线密集处，使用三维模型能更清晰了解管线的排布，减少重返施工；三、对预留洞、设备基础及支架位置能有更清晰的认识；四、对于使用设备的尺寸能了解地更明确，核对更快捷。

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