BIM建筑|BIG为金属公司设计电池厂、船舶和水下机器人-BIM建筑网

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比贾克-英格尔斯集团（BIG）为金属公司（Metals Company）设计了一个工厂和一些水上交通工具，旨在通过从海底提取金属来减少电池生产对环境的影响。这些拟议的设计将有助于替代镍、钴、铜和锰的开采。这些金属对于电动汽车的电池来说是必不可少的，但它们的开采会对人类和环境造成毁灭性的影响。金属公司正在开发一种工艺，从海底松散的拳头大小的岩石中提取必要的金属，该公司声称，这种方法的影响比传统采矿法要小得多。建筑公司比贾克-英格尔斯集团为该公司设计的产品包括一个金属加工和回收厂、碳中和水容器和水下收集矿物的机器人。比贾克-英格尔斯集团创始人比贾克-英格尔斯（Bjarke Ingels）说“全球能源系统需要经历几个世纪以来最深刻的变化，才能实现一个完全依靠可再生能源的世界，” 他说：“如果正在进行的研究得出结论，认为从海底开采矿物可以以对环境和社会负责的方式进行，我们不仅能够加快绿色转型，而且能够形成一个全新的产业，为子孙后代创造可持续的循环金属经济。”比贾克-英格尔斯集团设想一个加工厂，也作为一个再生景观的材料创新和社区中心。工厂包括火法冶金加工和湿法冶金精炼设备、仓库和产品仓库以及办公室、游客体验和专注于电动汽车供应链的创新中心。该工厂的最终目标是循环利用，因为它最终将回收已经提取的金属，并产生零固体废物。金属公司估计，经过三十年到四十年的时间，系统中应该有足够的电池金属来满足需求，而无需进一步提取，因此工厂将被改造为循环利用。比贾克-英格尔斯集团还为金属公司的流程设计了矿物收集车和生产容器。它通过使用机器人运载工具，在海底岩石顶部射出一股海水，这就是所谓的多金属结核，以轻轻地将它们从沉积物中撬出来。由于这些结核位于海底表面，因此不需要进行破坏性钻孔或爆破。比贾克-英格尔斯集团的机器人设计通过一个保护性外壳进一步减少了对海底的破坏，减少了结核收集过程中产生的灰尘。收集后，结核通过管道到达地面生产容器。最初，金属公司将为此目的使用重新设计深水钻井船，但比贾克-英格尔斯集团设计的下一代钻井船是一艘216米长的船，将使用碳中性电燃料。它的下沉甲板将覆盖光伏太阳能电池板。该公司计划扩大到10艘生产船的船队。据估计，到2050年，这将使电池金属供应超过4000万吨，或足以生产2.8亿辆电动汽车，占全球乘用车总量的四分之一。