青岛新机场建设项目T1航站楼BIM应用

项目地点：

青岛胶东国际新机场航站楼工程位于青岛市西北，胶州市胶东街道办事处境内。

主要经济技术指标：

航站楼建筑面积：477000㎡

项目设计与建设单位

中国建筑西南设计研究院有限公司

中建八局集团有限公司

中建三局集团有限公司

功能组成：

新机场工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。

青岛胶东国际机场项目业主方预计到在建设中遇到很多困难，主要表现在：

此项目涉及专业方众多，涉及分包商众多，多方协调工作难点大

项目建设周期长，进度、成本控制难

地处沿海，冬天气候恶劣，设备、材料的采购、量大

项目工程体系复杂、技术标准高、施工难度大

……

为解决项目中面临的困难，西南院和业主达成一致意见提出使用BIM技术，希望通过应用BIM技术来解决：

设计阶段，以BIM模型为平台，整合设计、各分包的三维模型，建筑、结构、机电、幕墙、钢结构、行李系统等各专业三维协同设计，及时发现问题，优化设计成果，使设计成果的质量和精确度进一步提高。

施工阶段，基于BIM模型，为施工方提供各分包商施工材料工程量、施工进度模拟、机电安装工艺模拟、设备吊装模拟、优化各工种施工顺序等。通过BIM信息技术为手段，在项目的施工以及监理过程中，有效的控制项目过程当中工程信息的采集、加工、存储、交流从而支持施工总包对项目进行合理有序的协调、规划、控制

运营阶段，为运营商提供基于BIM模型的设备信息录入、设备试运行数据与设计数据比对、物料清单、设备维修方案，为运营商提供整个建筑设施生命周期中识别设施维护、经营者、资产管理者的信息，并最终消除验收移交过程中的信息淹没现象，同时提高信息生产率。

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