BIM问答|地铁BIM怎么应用？BIM如何检测地铁站内环境质量？

为加强施工过程中对施工情况的检测工作，需要建立基于BIM的无线网络感知系统，依靠BIM技术模型，在地铁站内设置和安装传感器，建立不同条件下的通信通道。系统主要包括两部分，分别是基于BIM技术的地铁站模型和路由器节点。依靠此模型能显示不同构件在地铁站和特定空间下所处的等级，可以以空间作为约束，将基于BIM技术模型内的无线传感器所收集的数据汇总并储存。

地铁站的舒适监控器包括室内/室外温度、湿度、舒适温度和日期等参数，温度参数会根据湿热舒适监控器室外位置变化，是多数乘客都满意的大气温度。舒适温度会根据室内外平均中性温度Tn.0、大气温度T0，根据公式Tn.0=17.6+0.31T0获得，当信息输出到BIM信息模型中后，参数就会根据当前的日期数据更新，以及更新其他数据。无线传感器部分包括了两种布置点———路由器布置点和接收器布置点，微型控制器中包括了一个可以储存代码的储存空间，能够监控路由器节点的动态，并获得连接到路由器节点的传感器动态。例如在测量温度和湿度时，就可以使用DHT11数码温湿度传感器模块，可以获得的温度测量精度为±2℃，湿度测量精度为依5%，数据可以从路由器节点传输到接收器节点，再从接收器节点传送入计算机。

由于地铁车站的地下开挖深度会超过平台层以下10米，导致地铁站的站台层温度往往高于室外温度，而且，由于地铁站内的乘客较多，乘客的体温是地铁站内热量的来源，列车运行也会携带大量的额外热量。所以应该基于BIM系统和传感器加强对地铁站的监控，及时根据温度、湿度调整地铁站内的环境，保证地铁站的舒适性。

出处：《科技创新与应用》2021年35期

作者：郭杰（中铁第五勘察设计院集团有限公司）

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