碰撞检查是指对不同专业模型,如BIM建筑模型、BIM结构模型、BIM机电模型等进行模型整合,快速准确的发现模型之间构件的冲突,及早发现图纸存在的问题,达到优化设计的目的。碰撞分为两类,一类是硬碰撞,一类是软碰撞。硬碰撞是指实体之间存在交叉,而软碰撞是指实体之间没有实质性的交叉,但在施工过程中无法满足空间和间距的要求。不管是硬碰撞还是软碰撞,目的就是提前找出图纸之间的不合理或错误之处,对碰撞点进行优化,达到优化设计的效果。
这一技术与传统的图纸会审有相似之处。传统的图纸会审是在设计图出图以后,设计、施工、成本等各专业人员聚集在一起,通过空间想象和自身经验,检查图纸是否存在不合理或者错误之处,目的也是在设计阶段发现图纸不足,减少施工过程中的签证变更。
但与传统的图纸会审又有区别。碰撞检查是利用计算机进行检测,不管是硬碰撞还是软碰撞,都可以快速识别,得到精确的检测结果。而传统的图纸会审是各专业人员熟悉图纸之后,通过对图纸进行空间想象得到图纸中的不合理或者错误地方,这种方式使审查花费时间较长,对于模型中的碰撞,特别是软碰撞,可能考虑不全面,容易遗漏,致使审查结果不精准,并且这种方式主要依靠审图专业人员的专业能力、经验,甚至是审图的认真程度以及专业人员之间的配合程度。所以,传统的图纸会审结果不精准且效率较低下。
其次,碰撞检测基于BIM共享模型,在得到审查结果之后,各专业人员可在同一模型提供的平台及时沟通,提前解决存在的冲突,减少后期调整变更的难度和损失,且基于这一平台,可提高各专业人员沟通效率,加快问题的解决速率。但在传统的图纸会审中,各专业人员在发现构件冲突后,对各专业范围内的图纸进行孤立修改,在这个过程中没有一个统一的平台,很难实现信息之间的有效传递,工作协调难度较大。
再次,基于BIM的碰撞检查可直接在模型中对不合理或错误地方进行修改,通过对模型的修改,它的平、立、剖面图可实现联动修改。即模型与平、立、剖面相关联,在模型中对构件进行调整,它相关的平、立、剖面图也自动跟着调整,这种方式可以减少调整时间,减轻调整工作量,提高图纸修改效率。而传统的图纸会审虽然比BIM的碰撞检查找出的碰撞点少,但在修改图纸时,需要对平、立、剖面图一一修改,这种方式的调整往往是一些重复的调整工作,耗时较多,效率低下,浪费大量的人力物力,还容易产生修改遗漏。
最后,在出图方面,基于BIM的碰撞检查在调整完后自动生成图纸,而在传统的图纸会审则是人工重新绘制平、立、剖面图。因此,碰撞检查较传统的图纸会审能快速、准确的发现设计问题,优化设计方案。
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