BIM建筑网在BIM技术所具备的诸多功能中，其三维碰撞功能具有很强的实用性，可以在设计过程当中就找出各专业图纸之间的碰撞问题，由此可以避免在施工过程中出现的因构件碰撞问题而出现的设计变更，确保项目能够按照计划进行施工，达到减少项目建造过程中的人、财、物的资源浪费的目的。BIM的碰撞检测可以在设计环节由业主委托设计单位完成，同样也可以在施工之前要求施工单位自行完成，笔者认为在设计环节就完成碰撞检测能够让设计人员有更直观的认识，这有利于设计人员进行图纸修正，而且在设计环节完成碰撞检测可以保证项目能够使施工单位严格按照同业主签订合同要求的时间开工。
以上是在设计环节就进行碰撞分析的优点，当然这设计环节进行碰撞分析存在以下的缺点：例如在设计环节进行碰撞分析会增加业主支付给的设计单位的设计费用、会增加设计单位一些额外的工作量等。鉴于以上分析，综合考虑后笔者认为碰撞分析进行的时机选在设计环节还是更为合适，对项目按时、按质完成更加有利。相比在传统的设计过程中，以二维图纸体现的构件碰撞检查是通过设计人员自检、有经验的老工程师进行施工图审图来实现的，但是这种基于二维图纸基础之上的检查方法十分繁琐、消耗的时间非常多，更为关键的是这并不一定能迅速有效的找出所有的构件碰撞问题。使用BIM技术之后可以利用BIM软件的三维碰撞检测功能来实现检测建筑与结构、结构同机电以及机电与机电等专业之间的构件碰撞问题。应该指出的是这种构件碰撞问题包含“硬碰撞”和“软碰撞”两种类型。“硬碰撞”指的是构件之间的相互穿透问题，如机电专业的风管等构件之间互相穿透问题、机电专业的管道穿过结构专业的梁、柱等构件问题；“软碰撞”指的是构件的净空不满足现行国家规范要求等情况，如结构专业的车道梁高过大导致建筑上要求的车道净高不满足现行国家规范要求、楼梯梁高度过大导致楼梯净高不满足建筑设计规范要求等情况。
wx851337014 3个月前 (10-01)说：
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