BIM问答|地铁设计用什么BIM软件？Revit Architecture了解一下！

Revit是基于BIM理论开发的一款针对于建筑设计的软件，支持所有阶段的设计和施工图纸。从概念性方案比较到初步设计，直至最详细的施工图纸和工程量统计，Revit Architecture都可以高效的处理，使建筑师具备更强的竞争力。

（1）将设计过程可视化、动态化。Revit可以使车站设计可视，从三维角度斟酌设计，像搭积木一样，设计者看到的是建筑的构件而不是二维的线条，这样设计就变得有趣而不枯燥。Revit具有参数化的更改引擎，建筑师在某一视图的对图纸的修改都会反映到其他视图，这样就不会产生平、立、剖面对应不上的简单而重大的错误。例如我们移动某一墙体的位置，跟它相接的墙体会自动跟着移动，并且房间面积也会相应改变,不用像使用天正建筑软件时重新生成。

以前是用二维的图纸建模、渲染成各个角度的效果图，花费大量时间的同时增加了投资。BIM技术很可能会改变跟业主的汇报方式，3D模型其实就是车站的同比例模型，具有材料、构造等详细信息，想看哪里就可以看哪里，与谷歌地球上―样直观。赋予材质后还可以渲染成效果图，不必重新建模。

（2）多专业协同设计。以往的地铁车站设计模式是绘制2D的平、立、剖面图纸，由于地铁设计者普遍年轻化、经验偏少、专业繁多。通常某一个专业产生的错误可能导致其他多专业的改动，工作的反复量可想而知。而我们利用Revit可以实现协同设计，建模的同时可以直观观察车站各个细部构造的建造，各个专业及时协调解决问题。在以往车站设计过程中，以建筑专业工作为先，其他专业配合建筑专业梳理各个专业之间的差错漏碰问题，协同设计改变了以往单向、线性的交流模式，变为多向、即时、交互的协调工作。

（3）综合管线。在地铁车站设计专业分工中，建筑专业需要提供车站方案设计给环控、给排水、通信等设备专业绘制管线图，建筑专业负责调整以上各专业的管线碰撞问题。此项工作繁琐，易出错，耗费时间长，占用人力资源多。综合管线随着车站方案变动而变动，待绘制最终版施工图时，往往重复多次绘制综合管线图。施工时按照各专业自身的管线图施工，如果某专业来不及根据综合管线图调整，施工时则面临巨大的管线调整工作。

Revit的应用彻底改变了这种状况，各专业在3D车站模型上进行三维管线设计)，管线由大到小顺序布置，通过协同作业直观了解是否有碰撞情况。最后由建筑专业进行碰撞检查，生成报告反馈给各专业。这样综合管线工作变得高效而精确，缩短设计周期、提高车站设计的效率。

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