BIM建筑网“嘀！”地一声，在武汉天河机场T3航站楼项目，钢筋工邱启明开启了一天的工作，他手里的条形码轻轻一扫，面前的屏幕上立刻出现了用料单，他点击启动，数控机床开始运行： 只见9米长的螺纹钢原材依次前进，被剪切成所需要的尺寸，套丝、接套筒、再弯折成型；成捆的盘螺原材经过调直、弯曲，复制出一个个直径1米的圆形箍筋……成品的尺寸、弯曲度等几乎没有差别，比人工加工更精准。整个过程中，邱启明要做的只是在一旁监控，适时让同事将加工好的钢筋打捆搬运到指定位置。
与此同时，传统钢筋加工棚里，几十名工人正操作着不同的机械，将一根根钢筋加工成各种形状。整个过程，都是靠人工搬上扛下，钢筋折弯的精度，也不尽相同。这就是邱启明在经历了施工现场一次技术转型之后的职业转型。
1985年出生的邱启明是湖北红安人，2002年高中毕业后到沿海城市打工，2010年成家后，他开始跟着舅舅从事现场钢筋绑扎工作，由于干活踏实、做事负责，很快被老板提升为钢筋班班长。迄今为止，已有了6年钢筋作业、带班管理经验。
2014年，他来到天河机场项目从事钢筋集中加工班组管理工作。2015年3月，中建三局技术中心BIM钢筋课题在天河机场试点，建立数控钢筋加工车间，邱启明被抽派为车间班长兼弯箍机操作员。由此，他感觉自己当上了产业工人，“以前卖的是大力气，每个环节都离不开人，一天下来累得腰酸背疼。现在，照着系统提示操作，干活交给机器，又快又轻松。”
劳动强度下降了，收入水平却提高了。邱启明给《工人日报》记者算了一笔账，进入车间生产后，去年一年的收入约有7万元，相较于传统生产者的收入增加了大约一半，从农民工到产业工人，解放双手，提高效率，靠的是BIM技术。
车间BIM翻样办公室里，工作人员在软件中打开工程BIM模型，选中一个独立基础，输入混凝土保护层厚度、纵筋和底筋型号、钢筋间距数值，点击“确定”，钢筋分布自动显现。再点击“导出”，一份料单立马生成，整个过程只用了30秒钟。同样的工作，手工翻样最快也需要10分钟。
在我国建筑领域已经沿用几十年的手工翻样，是根据二维图纸在人脑中构建出三维工程图像，计算各种类型的需要根数、搭接关系，不但效率低，对翻样人员能力和经验要求也比较高。特别是遇到复杂结构，钢筋种类多而密，交错穿插广而深，极容易出错。一旦出错往往要到现场施工时才能发现，重新加工造成了工期和成本的双浪费。
采用BIM技术，这些问题迎刃而解。中建三局在BIM建模软件里嵌入自主开发的组件，只要输入相关参数，图纸会立刻摇身一变为直观明了的立体结构模型。
目前，该车间已完成天河机场项目试点区域的钢筋加工任务，钢筋总用量1506吨，只产生了8.9吨废料，整体利用率为99.41%，而传统方法加工钢筋，利用率达到97%都很难。
“我们企业一年要消耗掉300多万吨钢筋，如果这一技术全面推广将降低成本上亿元，还能避免无谓浪费，让工程建设更节能环保。”中建三局总工程师、副总经理张琨表示，未来将有更多的BIM数控加工车间出现在工地上。
wx851337014 3个月前 (10-01)说：
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