(1)高速公路机电工程属于高速公路附属工程,其施工进度及质量等目标控制常常受其他专业影响和制约,大部分机电设施均与其他专业“共生共存”。
依据设计文件,在满足机电工程施工质量、安全、进度等目标管控要求的前提下,将工程其他各参建方汇总拟定的施工组织设计或者专业施工方案进行梳理,针对各方不同专业出现的“不兼容”现象,比如:设备安装单位提出房屋建筑单位预留预埋尺寸或位置不正确,管道安装单位提出钢构施工单位在相同位置安装作业面冲突等情况。BIM技术可对此碰撞问题进行方案优化,做协调处理,生成协调数据并留档备查。
(2)对机电工程拟定的具体方案进行模拟化操作,比如:高速公路隧道内火灾事件发生后的火灾报警响应(如隧道内风机启动模式、报警联动提示模式、车道指示器状态、视频联动模式、监控大厅报警点位投切模式、系统根据现场实际情况给出的提示预案、对未进洞车辆进行的预警提示等),按照以人为本的原则,针对预设模拟逃生路线及通过车行/人行横洞的具体逃生方案在三维空间上给出更加立体的体验感。
(3)对机电工程施工阶段进行时间上的模拟,以验证施工的组织设计是否符合各专业对该工程提出的施工节点要求,是否满足项目的预期要求,以动态的进度管理措施进行施工资源调度及施工措施调整,将方案最优化。
出处:《科技资讯》 2022年第13期73-75
作者:刘博
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