BIM问答|BIM技术特点分析：BIM协调性在跨海桥梁建设中的作用

跨海桥梁工程的特点包括参建方众多，工序交叉点多，协调沟通工作很多，传统沟通方式对于管理人员素质和能力要求很高，一旦处理不当会出现相互扯皮及推诿的事情发生。协调工作根据发生时间顺序可以分为事前协调、事中协调、事后协调，这三种协调方式起到的效果也是不一样的，对工程项目造成的影响也不一样。事前协调往往会把即将发生的事情提前沟通清楚，避免矛盾发生，对工程项目基本上造不成损失和影响。事中和事后协调往往是矛盾点已经发生，对工程项目肯定会造成多多少少的损失和影响，尤其是事后协调损失更大一些。例如对于机电各专业，由于各专业图纸均是分开绘制，有一些碰撞点很难发现，等到机电分包单位进场施工时，发现机电管道安装不上，这个只能对管道进行拆改，或者对已完工程进行拆改，造成材料的极大浪费，对工期也产生影响。BIM技术的应用能够将协调工作调整到事前，通过对各专业模型之间的碰撞检查，发现需要调整和优化的地方，协调设计单位、施工单位及各专业分包单位进行调整和优化；通过对施工过程的模拟，发现各工序或各单位交叉作业的地方，提前进行沟通协调，提前模拟促使实施过程中能够顺利推进，各专业协调展示图如下所示。

目前BIM技术在国内建筑行业的存在感正在一点点增强，特别是在桥梁领域，从沪通长江大桥到新白沙沱长江特大桥再到港珠澳大桥等，我们都能感受到BIM技术带给我们的效益。

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