BIM不仅仅是一种技术,而是一种模式,利用建筑信息模型系统将整个建筑流程产生的数据全部记录下来,管理起来,支持整个生命周期的管理。而能够实现这种生产模式的工具便是一系列的计算机软件,通过多种软件在整个生命周期流程中的相互协作,进而实现不同阶段的管理,最终达到预期的效益目标。目前国际上比较成熟的软件平台主要有美国Autodesk平台、美国Bentley平台、法国Dassault平台以及国内基于AutoCAD平台开发的三维可视化软件鸿业路易、纬地、同豪及EICAD等。
Autodesk平台
Autodesk公司开发的Civil3D和Revit,其中Civil3D是专门针对道路工程的软件,没有桥梁、隧道及挡墙等构造物的设计功能,需通过Revit进行建模完成,但是目前Revit主要为建筑结构而服务,在市政工程中应用效果较差。由于该公司开发的AutoCAD软件在我国工程领域有着广泛的应用基础和深远的社会影响力,加之相似的操作习惯,使得该系列软件迅速占据了我国绝大部分的BIM软件应用市场。
Bentley平台
Bentley公司开发的PowerCivil和InRoads是目前最为专业的市政软件,其特有的microstation内核具备强大的三维处理能力以及数据管理能力,并且所有软件均为该平台开发,数据接口统一,真正可以称之为“一个平台,一个模型”。但是相对于我国国内普遍使用的Autodesk平台,其本地化程度不高,加之数据格式以及操作习惯与常用的Autodesk平台差别较大,使得应用成本相对偏高,在中国大陆市场使用率以及普及率较低。
Dassault平台
Dassault公司开发的CATIA软件主要基于高端机械制造领域来具体开展的,并且对航空航天等重点领域几乎做到了全覆盖。这一软件在很多方面的优势表现都是较为突出的,如异形构件以及复杂曲面的处理等方面,并且在超大型的项目建模之中的综合表现能力更是令人叹服。但我们也清晰地认识到,这是一款典型的跨专业软件,难以直接应用于建筑、市政基础设施等领域,而且建模速度并不快,学习难度相对较大,软件需要耗费的综合成本也是相对较高的,因此应用面并不广。
国内其他平台
(1)鸿业科技公司的路易RoadLeader目前在国内处于领先地位。该软件基于AutoCAD平台的二次开发,智能化程度高,与现有CAD差异小,建模速度快,容易上手。但存在细节处理不理想、三维能力有限、开发潜力不高的缺点。
(2)纬地三维集成CAD系统(HintCAD)为国内较为传统的道路设计软件,于1996年基于AutoCAD平台开始研发,主要侧重互通式立交设计,全国公路交通行业90%以上的甲级设计院均采用该软件完成设计,属于国内老牌公路设计软件。
(3)2017年,上海同豪土木工程咨询有限公司与云南省交通规划设计研究院达成战略合作,共同研发出的“CDIP-常规桥梁设计BIM子系统”得到交通部的高度认可,并基于AutoCAD平台二次开发了多个BIM子系统,在国内交通基础设施行业广泛推广,目前主要偏重于服务公路交通工程。
(4)2018年,狄诺尼公司在AutoCAD平台基础上开发了EICAD3.0,成为了国内为数不多的二次开发较为成熟的三维设计软件,为公路与城市道路打造建筑信息模型提供了解决方案。该软件可实时导出模型数据,并在Revit中实现模型整体拼接。
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