在传统的进度管理模式下,由于参建单位多,受其自身管理能力和所处外部环境的影响,导致施工同步性难以统一,但进度管理于段单一,导致施工进度计划滞后时常发生。又因为总包和施工单位对进度计划出现偏差的前瞻性差,导致进度计划出现偏差而增加了相关工程费用的支出。
基于BIM技术的高速公路工程项目施工进度管理模式和技术手段,通过赋予时间信息的3D-BIM模型,把总体进度施工计划按照分部分项和施工工序划分为若干个节点,并在节点中插入时间信息形成4D-BIM的进度管理系统,该系统加强了参建各方的信息沟通、传递、交流和协作能力,实现对现场施工进度的实时动态管理。该进度管理系统可根据施工进度计划模拟施工过程,找出影响因素,优化施工进度计划;根据施工计划计算分析得出所需要的人员、机械、设备、资金等,当进度计划修改时系统会自动更新相关资源配置;通过该进度管理系统,施工管理人员和施工班组可以任意查询每一个分项工程的施工周期、工程量、施工工艺及施工单位等工程信息;当出现现场施工进度和预期不符时,系统会自动更新施工进度信息、调整资源配置和相关进度数据并通过4D三维立体图形展示出来。
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