民航局组织编制了《智慧民航建设路线图》,在智慧建造与运维板块,明确提出要推广机场建设BIM技术,普及机场智能建造,探索基于数字孪生的培养,实现一体化机场建设和养护,最终形成绿色的机场建造与运维。
一、前期准备阶段:在项目启动后,根据项目情况制定相应的BIM标准,比如《工程BIM实施技术标准》、《构建信息总表》等,需整合并统一机场建设各专业、各参建单位需求,还需实现其各方线上协同作业。这是一个复杂、庞大的工程,也是BIM技术落地的基础步骤,他将一直在其后的各个阶段发挥不可替代的作用。
二、设计阶段:基于全专业的设计二维图纸,结合工程建设全阶段、各专业,如结构、建筑、暖通、给排水、消防、电气、幕墙等专业模型,使其满足施工图设计阶段模型深度,协同设计,将机场设计成果形成可视化呈现。在设计过程中运用BIM技术优化设计方案,检查各专业、各阶段出现的冲突,进行优化,避免施工阶段产生变更。
三、施工阶段:在工程开工前,利用BIM技术进行施工模型搭建,排查图纸错误,按照设计变更和现场实际施工情况更新模型,辅助施工管理。鄂州花湖机场采用的是以BIM模型指导施工的方式,要求施工阶段的每一阶段都要做到“合模”。其执行时用到了希盟泰克三维异构轻量化模型软件,可集成市面上主流建模软件,将其上亿模型和信息资料的集中管理,各参建单位在平台上统一使用BIM模型数据,为各参建方提供协同工作环境,实现传统工程管理手段向“线上+线下”模式的转变,为项目提供多角度、全过程的数字化管控服务。在施工过程中还运用了希盟泰克质量验评和造价算量软件,以其实人、实地、实测的优势,为机场实现了工程质量“零返工”的佳绩。
四、运维阶段:基于BIM模型,借助专业运维平台,更高效地检索到建设项目的各类信息,为运维管理提供数据保障,从而实现数字化机,场的空间管理、设备管理、能耗管理和应急管理等,提高管理效率、提升服务品质、降低管理成本。
BIM技术在智慧机场建设中的应用就为大家介绍到这,希望本篇文章能对大家有帮助!
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