装配式行业|培育基建新动能，装配式工艺“拼”出施工加速度

建证幸福路装配品质桥

近日

由中建四局贵州建设公司承建的

山东济曲快速路C1标项目

42根预制墩柱全部吊装完成

为实现年底全线通车打下基础

（同济路分离立交效果图）

作为四局首个全装配式桥梁工程

济宁都市区一体化建设的重要组成部分

山东济曲快速路项目全长44公里

其中C1标全长3.1公里

双向6车道，设计速度100公里/小时

建成后将助力“任兖邹曲嘉”都市区融合发展

（主线高架桥效果图）

自主生产把“梁场”变“梁厂”

该项目的装配式桥梁

承台以上结构均为预制拼装式

预制构件的生产类型多、生产量大

也对各工序间的统筹协调性提出更高要求

传统的公路“梁场”无法满足实际需求

项目团队联合相邻多个标段的施工单位

进行实地考察、选址

打造了占地180亩

3条标准化预制生产线的大型“梁厂”

可供4个标段生产预制构件

（预制梁场）

在梁厂的建设过程中

将“自动化数控加工”

与“工厂流水线施工管理”有机融合

打造出一座工人投入少、安全风险低

施工质量高、管理效率好的现代化智慧梁厂

（主线高架桥拼装现场）

为快速、全面掌握生产工艺

项目团队走遍了

临近省、市所有应用桥梁装配式工艺的工地

并前往标段内兄弟单位施工区域进行学习

截至目前

已成功生产预制盖梁21榀

预制箱梁338片、预制墩柱42根

（预制墩柱、预制盖梁存放）

科技赋能把“建造”变“智造”

围绕“构件质量优”和“拼装质量优”两大关键

项目团队以科技创新为引领

积极应用新技术、新设备

同步做好技术经验总结运用

（全装配式桥梁分解图）

在确保“构件质量优”方面

采用流水线生产、网格化管理

配备专业生产队伍、18道生产工序衔接紧凑

运用“全自动附着式振动模板”

“智能张拉力控制单元”等先进设备

操作人员通过触摸屏

就能对梁片振捣部位、振捣次数等进行智能调控

有效提升了混凝土振捣密实度

运用“智能蒸汽+智能喷淋养护”

经过“静置、升温、恒温、降温”等步骤

确保了梁体质量

（预制墩柱养护）

在确保“拼装质量优”方面

创新采用激光仪进行快速初调

使用高强C60座浆材料

近距离观测套筒与主筋对接

有效解决项目单体构件起重量大

装配式安装需快速固结等技术难题

精益管理把“品质”变“优质”

装配式桥梁施工与传统方式相比

尽管具有绿色节能、安全高效等优点

但也带来吊装重量大、拼装精度高等新的难点

确保工程质量是项目团队的首要课题

（预制盖梁钢筋绑扎、吊装入模）

针对吊装重量大

其中最重的为预制盖梁，最重的达186吨

经过多次研究论证和反复试验

确定采用一台320吨和一台260吨履带吊车

（履带车进行预制盖梁吊装作业）

同时起吊进行安装

而在预制墩柱拼装过程中

详细梳理了18道工序

转场时“立-卧-立”两次“翻身”

（预制墩柱翻转立模）

针对拼装精度高

项目结合施工方案、施工模拟和现场监测

精准分析吊具的吨位数、最大吊重、碰撞系数等数据

从垂直度、轴线偏位、接缝宽度等8个维度

梳理、交底精度要求

深入开展质量通病治理

将首件制作为施工标准化的“规定动作”

并延伸为班组首件工程认可

荣获众多奖项

2022年度中建四局工法-装配式桥梁预制墩柱施工工法

2023年度年济宁市优秀QC成果

发明专利受理：一种预制墩柱竖向转体模架的施工方法

坚持科技创新

推进智慧建造

中建四局将

主动拥抱建筑业技术变革

加快研究与实践

为行业转型升级贡献精诚力量

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