BIM建筑网在湖州交通集团下属湖州交通集团绿色智造有限公司菱湖基地智慧梁场里，智能制造的“气息”扑面而来……
5月15日下午，该基地智慧梁场首件梁板成功完成浇筑，标志着该智慧梁场施工拉开了生产序幕。
随着满载混凝土的鱼雷自动罐料机开始进入预设轨道，缓缓地将混凝土浇筑在采用移动台座的液压模板中。据悉，该片梁将用于申苏浙皖改扩建项目梁板架设，是全市首个采用移动台座液压模板生产的第一片预制梁。
2023年，湖州交通集团有3项被纳入浙江省交通建筑工业化建造试点，其中这个“智慧化”生产基地最为引人关注。
该生产基地位于湖州市南浔区菱湖镇，占地面积约163亩，规划建设“智慧梁场”自动生产线，混凝土拌和站，光伏发电机组，小构自动化生产线，配套建设办公楼、职工之家、码头及中转货仓等设施，基地以生产装配式PC构件和商品混凝土为核心，计划于2024年7月正式投产运营。
交通建筑工业化既是交通运输部赋予我省的交通强国试点任务，也是省厅落实省委省政府“三个一号工程”的重要举措。当前，浙江省交通领域已初步形成构件产品工业化产业雏形，不断推动构件产品的商品化销售。
为进一步推动浙江省交通产业创新发展，形成一批具有影响力的交通建筑工业化基地，实现交通建设领域高质量发展，省厅按照“示范引领，分步推广”原则确立了试点地区、试点企业。
建筑工业化是指“企业生产构件+现场拼装”的建造模式，特点是“标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理”。
在交通领域推广建筑工业化有以下特点：
集约节约土地：传统模式下，交通项目需要在周边租赁至少百亩土地建设临时预制场，完工后需还原至复耕状态，造成临时用地审批困难且时间较长。而建筑工业化模式下，单个梁厂可节约土地55%，并且避免了重复性低质量建设。
构件质量更优：建筑工业化是企业规模生产构件，设备和管理投入远高于临时预制场，且产业工人更具专业性，质量和安全更有保障。比如我省建筑工业化生产的梁板已实现钢筋毫米级定位，较传统模式有大幅提升。
提高工效：建筑工业化能实现流水线作业，台座使用率较传统模式提高5倍，同时由于标准构件工厂化生产，施工现场仅需“搭积木”式建造，可减少80%现场作业，并大幅降低对周边环境影响。
降低综合造价：虽然初期的建筑工业化较传统模式成本基本持平，但考虑到大规模生产后的设备重复使用摊销等，长期看生产成本能降低约10%。
加快推进交通建筑工业化的必要性：为了发挥建筑工业化特点，浙江省交通运输厅早在2016年开始研究交通建筑工业化，先后多次召开了专题会研究推动交通建筑工业化。2020年，交通运输部印发了交通强国建设任务，明确要求我省开展交通建筑工业化试点。
经过多年推动，浙江省已形成了交通建筑工业化产业基础。从发展前景看，未来五年公路投资近万亿元，预计发展500亿元的交通建筑工业化产业，有望形成全国领先的标志性成果。
wx851337014 3个月前 (10-01)说：
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