上海宝冶匠心打造“明日世界” BIM功不可没

上海迪士尼乐园运营期间，如果有人问哪个游乐设施最好玩、尖叫声最多，回答最多的一定是“明日世界”片区的“创极速光轮”——“上去之后被吓哭了，下来后还想再玩一次”。这个全球首发的迪士尼最快、最高、最长、最刺激的过山车项目让许多人爱极了又怕极了。

走进“明日世界”，好像步入了“未来时空”，游客们可以搭乘“喷气背包飞行器”尽享飞行的快感与奇妙，可以亲临“星球大战远征基地”体验天行者的故事，可以在“太空幸会史迪奇”踏上银河系的环游之旅，可以沉浸在“巴斯光年星际营救”的故事中与伙伴们合力拯救世界……
在这些新奇与欢乐的背后，凝结了国内一家建筑企业的智慧与汗水。作为“明日世界”的总承包方，上海宝冶集团3年多来先后有7000多名建设者在这里挥洒汗水，用“匠心”打造时代经典建筑，向世人展示了一个精彩纷呈的“明日世界”。

BIM模型前后共有300多个版本

在2010年的迪士尼电影《创：战记》中有这样的描绘：乘坐一辆光动能摩托车，可以高速进入一个幻想空间，在现实和未来之间自由地穿梭。这个场景曾让许多人心仪不已，而迪士尼明日世界则将这个“幻想”搬下荧幕、变为现实。

进入创极速光轮，穿过狭长的“时光隧道”，一个色彩斑斓、充满想象力的世界大门仿佛在眼前打开。游客可以尽情地畅想未来世界，伴随着极富感染力的音乐，还能观赏极速光轮在身边飞驰而过。

这种效果是如何办到的?原来在“创极速光轮”的天幕下面藏着数千个大大小小的灯具、音响设备，它们通过“协同工作”，共同营造出了一种逼真的“未来感”。

不过，在建设过程中，问题也随之而来，创极速光轮作为全球独一无二的游乐项目，很多电气设计都缺乏相关的经验，图纸上的设备大多是临时放置的，如何给这几千个设备定位让各方犯了难，“仅仅依靠平面图纸，只能凭空想象这些设备的大致方位，具体位置根本确定不了!”

运用BIM模型，难题迎刃而解!“明日世界”BIM部门经理王艳军告诉记者，“通过建立BIM三维模型，优化各个专业间的联系，每个设备的位置在模型中都一目了然。”最终，上海宝冶的BIM团队和美方专门召开了模型审核会，设计师们通过BIM模型，对这些设备的位置成竹在胸。

在长达3年多的建设过程中，上海宝冶的BIM工程师们根据原始的图纸资料，创建了高达15个G储存量的BIM建筑模型，用于工程的设计审查、深化设计以及现场施工，涉及建筑、结构、游艺、演艺、景观、钢结构、幕墙等十多个专业。

“迪士尼项目某些专业要求已经达到BIM中最高标准LOD500，这在国内项目的应用中很少见，严格的标准可见一斑。”王艳军告诉记者，仅BIM模型的版本前前后后就有300多个，他还列举了一连串的数字：整个项目设计变更超2000条，往来邮件超过4000封，完善和优化的构件数量达到数十万个……这种精益求精、追求完美的建造理念在迪士尼项目建设中得以真实体现，成为中国工匠精神在迪士尼这个国际品牌中的最有力诠释。

一个月完成两万多根电缆的端接

“中国工人关键时刻能吃苦，敢创造!”这样的评价，在上海迪士尼项目几乎成了共识。
确实，上海宝冶以“敢打硬仗、能打胜仗的中国铁军”著称，在长达60多年的光辉历史中，曾经55次荣膺鲁班奖、国家优质工程奖以及詹天佑大奖，在新中国建设发展的各个时期，先后承建了诸多彰显现代建筑文明的地标性建筑。

这一次的任务，同样是急难险重!为了上海迪士尼的顺利开园，游艺设备的调试刻不容缓，需要在一个月的时间内完成两万多根电缆的端接。

在美方看来，这是一个根本不可能完成的任务，一般来说，这么大的工作量至少需要30个电工连续工作两个月，不仅时间太短，一下子也找不到这么多的工人。他们当即向宝冶提出，要求安排增援队伍进行施工协助。

“一定要给中国工人争口气!”，明日世界项目副经理高延峰没有接受这样的建议，而是立下“军令状”，承诺在规定时间内完成任务。

时间就是信誉，一刻也不能耽误。上海宝冶派出了12个经验丰富的电工加班加点，憋着一股劲儿，不仅在一个月内完成了全部工作，并且一次性测试通过。“端接的质量得到了美方的一致认可，这次任务让他们对我们中国工人刮目相看。”高延峰说。

令美方“交口称赞”的还有宝冶人的创新能力。按照原始的方案，在进行钢结构和游乐设备吊装时，需要在建筑物四周设置塔吊，同时配合移动式的吊车。“但是这个方案存在很多吊装的盲区，既严重影响周边的道路通行，又制约工程的顺利推进。”“明日世界”项目经理张文说。

遇到困难马上解决，这位曾经获得过“上海市五一劳动奖章”的项目经理展现出惊人的行动力，连夜带领技术人员广泛深入讨论，大胆提出了新的施工方案：在建筑物的中间区域设置一个大型的塔吊，发挥核心吊装能力，减少周围汽车吊的使用，弥补原有方案的不足。

“一开始，美方并不能接受这个新方案，他们可能觉得有点冒险。”遭到拒绝后，张文并没有放弃，经过周密的分析计算和方案讨论，他用科学的数据成功说服了美方。

这个塔吊在后续的施工中发挥了极其重要的作用，大大提高了施工效率，同时节约了多台大吨位汽车吊装设备成本，受到了各方一致好评。

地面平整度误差不超过2毫米

翟志国是“明日世界”的一名班组长，他带领团队完成了所有墙面及地面的抹灰。尽管从业多年、经验丰富，但是迪士尼项目的“国际化管理”还是给这位“老法师”留下了深刻的印象。

一开始墙面总有各种各样的问题，经常被美方要求整改，这令他们几近“崩溃”，习惯于“速度第一”的他们，根本适应不了这种远远超出标准的“高标准、严要求”。

“长度为2米的铝条进行360度旋转，平整度误差不能超过2毫米，而对于有贴壁画的墙面，误差不超过1毫米。”翟志国告诉记者，“不要小看这1毫米误差的减少，却需要付出十倍的人力物力，在施工过程当中每一个细微之处都不能放过。”

逐渐的，他们对自己也开始“较真”起来，在接下来的沟通和对接中，美方也开始惊叹于中方施工人员的“速度和质量”。

作为大型游艺项目，上海迪士尼的各个主题乐园都采用了很多特殊的喷涂装饰技术，施工要求不可与一般建筑同日而语。就拿“创极速光轮”来说，美方要求“天幕”表面光洁度需达到“高档汽车”的喷漆要求，这个在国内项目中非常少见。

徐胜东原先是一名4S店的喷漆工，上海宝冶因迪士尼项目建设需要将他招聘来，他和200多位专业工人奋战了近一年的时间，经过打磨焊缝、上底漆、喷面漆等多道工序最终出色完成了“天幕”的油漆涂装。

不仅对细节一丝不苟，项目对美观度的要求也非常高。“明日世界”电气深化设计师邹杰告诉记者，“迪士尼的创意团队为了制造完美的科幻效果，他们要求把所有的电气管线、配电箱等设备都隐藏起来，要把最好的一面展现给游客。”

防雷接地，这个原本很简单的工序，在迪士尼却变得异常“复杂”。国内的绝大部分建筑，防雷接地完全可以明敷，这里却“行不通”。为了将他们“藏好”，邹杰所在的团队花费了近一个月的时间编制并完善方案。

“上海迪士尼项目让我感受最深的是中西方管理文化的融合，中美两方管理人员前前后后共经历了碰撞、磨合、合创几个阶段，建造上海迪士尼，我们不光追求速度，更追求质量，这是我们中国人自己的百年工程!”上海迪士尼“明日世界”项目党委书记孙铎说。

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