BIM建筑|里约热内卢中部Orla Conde改革更新打算，使公共空间与生涯方法彼此融会

“Orla Conde”这个项目是里约热内卢港口区和中心区城市转型和重新定义过程中的一部分，该项工程是从波尔图马拉维利亚（其占地面积约为500万平方米）的城市运营体系中衍生出来的。正如这次城市运作中所描述的一样，其目标很明确，就是要“在该区域中通过向外扩展、化整为零和重新优化公共空间的方式来促进当地的重建计划，促进当地居民生活质量的提升并推动社会经济和环境可持续性的发展”。

拆除城市中的高架桥是波尔图马拉维利亚这块场地改造中需要实行主要的干预手段之一。这些高架桥建于上个世纪六十年代，抬升的桥体割裂了城市肌理，给整个港口区域的景观带来了负面的影响，打破了场地和与其相临的瓜纳巴拉湾之间的联系。高架桥于2014年(BIM培训)被拆除，将里约这座城市内被破坏的景观和被遗忘的空间重新归还给城市，在无形之中把瓜纳巴拉湾海滨周围的大片空间纳入了城市和人行交通系统中，为里约的城市重建和景观重塑工程带来了无限的可能性。

在过去的五十年中，这片滨海区域一直被视为是退化的、工业的、废弃的地方，是一个“非地方”，大约有25万平方米的Orla Conde片区不仅是港口区域更新和振兴的重要场地所在，同时也是城市不可或缺的中心。Orla Conde对原有的城市系统模板进行了修改，即放弃了原本机动车优先于行人的交通体系，建立了对市民/行人更加友好的城市范式。

这个项目使得不同的运输方式能够有组织的和平共存（包括VLT有轨电车、自行车、机动车和其他一些运输方式），形成休息和游戏的区域，向游人揭开了海边景观和历史建筑的面纱。该项目试图恢复城市建设和瓜纳巴拉海湾的一体性，同时给未来出现在波尔图马拉维利亚中心区振兴过程中涌现的城市活动和新的功能提供支持。

“Orla Conde”片区中的易达性、整体性、生命力、品质性、简洁性、景观评价和视线通达性。改造区的易达性不仅仅是要保证人们能够到达这里或者是可以随心活动，它还需要做到的是确保公共空间与生活方式的和谐共存。易达性的概念是关于确保普遍存在的出入权的顺畅进行，也是对公共生活的自由表达。

项目中推行的种种干预手段形成了一个公共城市空间，这处空间拥有足够的能力成为港口区域的结构性元素。它同时也包含在社会、文化和政治活动发生的公共空间内。主要的设计理念是在城市改造的过程中把各式生活带回到这个区域。

使一个地区成为城市独特部分的主要因素很可能就是它的物理特性和看得见的与众不同性。而港口区域就是一个近在眼前的反面案例。本次项目的目标是要让一些诸如法式巴西住宅、明日博物馆等在内的历史性建筑及新建建筑重新回到大众视野内并赋予其价值性；也是为了抢救回一些脑海里的回忆，比如Antiguo Mercado in Praça XV，但是更主要的目的是要通过与滨水区的直接接触和新的城市视觉性，让城市与海湾之间形成一种新的视线通达性并促进新的关系生成。

图纸

平面图

分析图

项目信息

项目区位：巴西，里约热内卢，Praça Mauá

建筑设计：B+ABR B+ABR Backheuser e Riera arquitetura

文章作者：João Pedro Backheuser/ Ignasi Riera

负责建筑师：Javier Zaldívar / Enrique Valiente

设计团队： Mikel Muñoz, Paolo Nadalin, Victor Pastor, Rosario Portillo, André Sanches, Antoni Soler, Pilar Tejero

其他业主及顾问：

CDURP (Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto de Rio de Janeiro-attached to Council), PortoN(BIM建筑)ovo(优惠)，PortoRio（承包商），RAIAR（建筑顾问），Engecorps（结构和设施），Lucia Costa e Francis Soares（软绿化）

微信公众号：xuebim

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