BIM建筑|矗立在曼哈顿的无人机港摩天年夜楼

设计师hadeel ayed mohammad, yifeng zhao和chengda zhu构想了一个坐落在曼哈顿中心为无人机提供停靠和充电的(BIM学习)中央控制终端，并命名为“蜂巢”。

为无人机提供停靠和充电的中央控制终(BIM设计)端

在过去的几年中，应用无人机技术已经在众多领域成为的领先趋势，影响范围从航空测绘扩展到电影制作。一些大型企业——如亚马逊、DHL和沃尔玛——都开始研究如何将无人机作为一种高速运输的手段。然而，城市中的很多区域都被设置为禁航区，并制定法规要求操作者必须时刻保持无人机在视线范围内。

摩天大楼的外立面采用模块化设计，以适应九种不同类型的无人机

“蜂巢”在2016年的eVolo摩天大楼竞赛中荣获第二名，该方案通过采用一条垂直停靠系统来重新思考针对无人机的领空管制。“这种集中控制的模式对立法部门来说将会极具吸引力，因为它关注了对无人机交通管制的担忧，”设计师说道。“该建筑的位置不仅可以聚集曼哈顿大量的商业，还位于美国联邦航空管理局设置的禁航区之外。”

这座城市中的高塔由于透明度和密度持续不断的变化而充满活力

摩天大楼的外立面采用模块化设计，以适应九种不同类型的无人机，而它们的类型则根据其着陆装置的形状和大小而决定。为了提供一个安全着陆的环境，该建筑允许无人机沿水平方向停靠到它们相应的平台，即平台可以垂直翻转至与立面平行的位置。因此，该摩天大楼是可以动态的，这不仅仅由于它的平台会来回转动，还由于其不断变化的透明度和密度。

衍生结构

“建筑立面的整体组织采用了由两个重叠的外层加一个内层组成的分层方式，以最大限度地提高表面积，”设计者解释道，“由于立面内层中对应的无人机尺寸和模块都比较小，最小的无人机将可以通过立面上的主要开口进入更为复杂精细的内部。这样一来，层级结构就建立起来了。”

无人机模型的分类

“蜂巢”方案通过采用一条垂直停靠系统来重新思考针对无人机的领空管制

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