BIM建筑|汗青长久的东京火车站改革，日本神田万世桥

东京最具悠久历史的火车站神田站，在日本的MIKAN建筑工作室的设计下，被改造成一个综合型商业区——“神田万世桥”。原来由砖石砌成的筒形拱结构，如今作为商业空间，吸引了商店以及餐饮(BIM工作)店的纷纷入驻。在基(BIM)础结构上面是仍在使用的铁路干线，设计师在轨道间设计了一座长条形的咖啡店。

↑筒形拱的内凹式店面吸引了商店与餐饮店的入驻 先前的火车站最初开放于1912年，之后被弃用了很多年，即便如此，它上面的轨道还是被保留下来了，并仍然在使用。在这个长条形建筑南面，开放了一个新的公共广场，而其北侧则是东京的神田川河。沿街道立面望过去，一道长长的木甲板小路连接着每一家商店入口，并使得人们有机会感受这一面被忽略了的水域。

↑建筑沿神田川河岸线，位于建筑上的火车轨道仍继续作为东京的铁路干线使用 曾经作为通往火车月台入口使用的室内楼梯，如今是通向一座介于两条火车轨道线之间的上层咖啡厅。其玻璃幕墙和室外露台不仅营造出一个富有活力的空间，同时在此也可以欣赏到城市周边的环境。

↑玻璃幕墙咖啡厅介于火车轨道线之间

为了完善这个现存的工业建筑，且使其保留原来的味道，建筑师在项目中最低限度地去表现新的材料和细节的设计。此外，建筑师对其所有电气照明进行间接处理，将机器设备系统隐藏在商店的木地板下。所有家具以2.1米的高度限制来设计，以此来保证内部空间的开放性。

↑室内的拱门串接着走廊

↑建筑结构暗示其原来作为工业建筑使用的特性

↑当初作为通往火车站月台入口的室内楼梯，现在通向新咖啡厅

图纸

↑首层轴测图

↑二层轴测图

↑首层平面图

↑二层平面图

↑咖啡厅纵向剖面图

↑横向剖面图

↑南立面图 翻译：建筑学院-谢凯帆

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