BIM建筑|布里斯班渡轮船埠的立异设计 / Cox Architecture

布里斯班渡轮码头项目因渡轮基础设施的突破性创新获得了2017年优秀设计奖和英国ICE布鲁内尔优秀奖。

布里斯班在2011年遭受毁灭性的洪水入侵之后，Cox建筑事务所联合Aurecon工程公司，重新构思了渡轮码头的设计理念。2011年，布里斯班发生了大规模的洪水，现存的倒塌的渡轮码头成为灾难的象征。洪水造成运河码头的广泛性的破坏(BIM教程)成为国际设计竞赛的催化剂，旨在寻找一个有弹性的解决方案。

Cox建筑事务所与Aurecon合作的方案赢得了比赛，他们制定了一个辨识度极高的抵御洪水的码头网络，加强河道运行的经验，有助于将布里斯班打造成一个可持续的，容易到达的，崭新的世界级城市。

这个想法是对渡轮码头原型的重新定位，重新考虑它的结构和形式。 Cox建筑事务所的解决方案不是通过增加体积和质量来抵抗自然力量，而是利用自然法则来创造下一代的弹性基础设施。

三种弹性机制产生了综合反应。第一种弹性机制由一个高大的防御桥墩构成，取代了过去码头周围的多个桥墩。它设置在上游端，用于转移碎片残骸并抵御船只的冲击。

其次，舷梯结合浮台设计，以便在洪水上涨的情况下，它采取升高，旋转脱离伤害的方式，让碎片残骸通过。而当洪水退去之后，它又回到原来的位置。

第三个策略就是将浮桥的结构设计成一只小船，以便在洪水中转移碎片残骸并减少阻力。

同时，这些码头的设计也是为了增加公众接触河流的机会，并提供了残疾人通道。为了对潮汐景观作出回应，世界上第一个舷梯系统的开发包括一系列悬浮的亲水平台，并且随时都可以旋转调整适当的舷梯梯度。

码头设计要求人们登船之前可以直接在水面上等待，这极大地提高了登船效率并创造了崭新的浮动公共空间。森林中的树木大量砍伐之后，如今站在悬挑屋顶下方可以欣赏河流的全景，显然，河流占据了一个全新的有利位置。

图纸

立面图

剖面图

模型

项目信息

建筑师：Cox建筑事务所地点：布里斯班，昆士兰州，澳大利亚项目年份：2014摄影师：Christopher Frederick Jon(BIM工作)es，Ross Pottinger制造商：Woodform工程师：Aurecon建造商：McConnell Dowell景观设计：Lat27业主：布里斯班市议会

微信公众号：xuebim

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