装配式|住宅产业化史话：前言-BIM建筑网

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"住宅产业化"口号己经喊了20多年，最初只是像我这样的一些"发烧友"在孤军奋战，后来由于1998年克林顿总统带领一支庞大的住宅产业化"军团"访问中国，以及不甘落后的日本政府也派出一支庞大的住宅产业化"军团"访问中国，引起了行业主管部门的重视，1998年，条块分割下中国政府从上到下，各级政府部门都成立了住宅产业促进中心。这是世界住宅产业化历史上绝无仅有的一个现象，可见中国政府是多么的注重住宅产业化。

但是，20多年来，中国的住宅产业化进展情况实在不敢恭维，几乎是停滞不前。

实际上，1998年，日本住宅产业化"军团"访问中国时，尽管日本人在场面上用外交语言对中国的住宅产业化工作好一番"夸奖"，但是私底下却都认为中国10年后(2008年)才能谈论住宅产业化。

日本人高估我们了，一直过了18年(今年，2016年)，由于钢铁行业的无效供给（产能过剩，全行业亏损），以及建筑行业（原材料采集和制造、部品制造、建造、使用、报废、再回收全寿命周期）对于环境污染的具大贡献，引起了党中央，国务院，全国人大对于建筑行业的高度关注，全国又掀起了又一波住宅产业化浪潮。

但是，什么是住宅产业化？住宅产业化的来龙去脉，大部分人还是不懂的，他们只是在喊喊口号，期望达到"熟读唐诗三百首，不会吟诗也会吟"的功效。

一些错误的说法和观念遍布网上，混淆视听。例如，住宅产业化是日本人1968年提出来的。以及断章取义的说："要像造汽车一样造房子"（而紧随其后还应该有一句话："要像设计汽车一样设计房子"，但是谁也不会去，也不敢去这么说和做）。

首先，房子有着强大的个性化需求，尽管中国人无法个性化决定住宅的外观和室内空间，但是有权决定室内装修风格。所以同一楼栋，不同层数的每家每户的室内装修都不尽相同。

汽车没有太大的个性化需求，每个人的汽车与别人的汽预制装配式车一模一样没有太大关系。

所以汽车可以批量复制，而房子却很难批量复制。

即使消费者可以接受一模一样的房子，但是由于地域不同，房子承受的风荷载，雪荷载，地震荷载肯定是不一样的。另外，房子所在地的光照条件，地质条件肯定也不一样，所以批量复制住宅就更加困难了。

可想而知，难以复制的住宅要想实现产业化制造是多么的困难。

为了走捷径，国內很多企业现在都在偷换概念，他们把住宅产业化简化为"住宅结构产业化"，而不是真正意义上的"住宅系统产业化"。

而对于钢结构，它具有与生俱来的产业化特质。"钢结构产业化"没有什么可以值得吹嘘的地方，只有"钢结构住宅产业化"才能体现真功夫。